ایران ‌ایرتور و آتا تذکر گرفتند

سازمان هواپیمایی کشوری از برخورد با دو شرکت هواپیمایی ایران ایرتور و آتا، به علت تاخیر و ضعف برنامه ریزی در پروازهای خود خبر داد.

به گزارش قاصدک24؛ مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد: " این سازمان، شرکت هواپیمایی ایران ایرتور را به بازنگری در برنامه پروازی خود به مقاصد خارجی و کاهش تاخیر، ملزم کرده است".
جعفرزاده همچنین از لغو برخی مجوزهای خارجی ایران ایرتور، به علت بروز مشکل در برقراری به موقع پروازها و بروز تاخیرهای متعدد در اسفندماه گذشته و نوروز امسال که به نارضایتی مسافران منجر شده است، خبر داد.

وی همچنین افزود: "سازمان هواپیمایی کشوری با اخطاری به شرکت هواپیمایی آتا، این شرکت را به بازنگری در برنامه ریزی و بخش بازرگانی آن شرکت ملزم کرد".

مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: "با توجه به ضعف عملکرد شرکت آتا در زمینه برنامه ریزی و بازرگانی و اقدام هایی مانند فروش بلیت مازاد، برنامه ریزی پرواز بدون در نظر گرفتن ظرفیت ناوگان و تاخیر سرویس دهی در فرودگاه که به نارضایتی مسافران و فرودگاه انجامید، مقرر شد مدیران این شرکت هر چه زودتر در برنامه ریزی پروازی و شیوه فروش بلیت خود بازنگری کنند".

جعفرزاده همچنین خاطرنشان کرد: " با مشاهده هرگونه تعلل شرکتهای هواپیمایی در عمل به توصیه های این سازمان، نسبت به مجوز فعالیت آنها بازنگری می شود".

بهره‌ برداری از ده‌ها فرودگاه نیمه ‌تعطیل با ورود هواپیماهای‌ ای.تی.آر

غلامرضا سلامی، مشاور وزیر راه و شهرسازی از آغاز برنامه دولت برای اقتصادی کردن ده ها فرودگاه نیمه تعطیل با ورود هواپیماهای ای.تی.آر به کشور خبر داد و گفت: "در حال حاضر به غیر از ۵ فرودگاه کشور باقی فرودگاه ها زیان ده هستند، برنامه این است که پروازهای فرودگاه های نیمه تعطیل را با ورود این هواپیماها حداقل به روزی سه پرواز برسانیم".

به گزارش قاصدک24؛ مشاور وزیر راه و شهرسازی در آستانه ورود نخستین هواپیمای ای. تی. آر به کشور گفت: " دولت برنامه اقتصادی کردن ده ها فرودگاه نیمه تعطیل کشور را با ورود این هواییماها رسما آغاز خواهد زد".

سلامی همچنین با اشاره به انتقادات و اظهار نظرهای گوناگون در خصوص خرید هواپیما، افزود: " سخن گفتن درخصوص این صنعت باید از طرف کارشناسان و متخصصین مربوطه باشد و درعین حال نادیده گرفتن موفقیت بزرگ دولت در خریدهای هوایی غیرعادلانه است."

وی با تاکید بر این موضوع که منتقدان از ورشکستگی فرودگاه ها و اقدامات نجات دهنده و ثمربخش دولت بی خبرند، اضافه کرد: " دولت ۱۸۰ هواپیمای پهن پیکر و باریک پیکر با ظرفیتهای بالای ۱۰۰ نفره خریداری کرده است و در این بین خرید ۲۰ هواپیمایی ۷۰ تا ۹۰ نفره از خانواده جت های ملخی برای اقتصادی کردن فرودگاه های زیان ده ضرورت داشت و حتی باید بیش از این از این مدل هواپیماها خریداری شود".

سلامی استفاده از بیزنس کلاس خطوط هوایی منطقه را یکی از فرصت های از دست رفته ایران دانست و ادامه داد: " صاحب یک کشور پهناور و چهارفصل هستیم؛ با این حال بیشتر بار جابجایی مسافران چه از لحاظ تجاری و چه توریستی روی دوش جاده است و به همین دلیل حادثه و تلفات جاده ای در کشور زیاد است. این در حالی است که به کارگیری هواپیماهای پهن پیکر و بزرگ در مسیرهای کوچک اقتصادی نیست. مخصوصا پروازهای به سمت یاسوج، سنندج، همدان، کرمانشاه و ... نیاز به هواپیماهای کوچک دارد که می توان به وسیله آنها روزی چند نوبت پرواز داشت و اگر قرار باشد هواپیمای ۲۰۰ نفره در هفته فقط یک بار پرواز کند مردم سفر جاده ای را ترجیح می دهند این در حالی است که برنامه منظم پروازهای منطقه ای بین استان ها مردم را به سفر هوایی ترغیب و دلگرم می کند".

مشاور وزیر راه و شهرسازی، هواپیماهای ای.تی.آر را برای اقتصاد خانواده ایرانی مناسب خواند و گفت: "این هواپیماها نیازمند خدمه پروازی زیادی نیستند و در عین حال می تواند با حذف آپشن های اضافی مثل پذیرایی در مسیرهای خیلی کوتاه، قیمت تمام شده بلیت را برای مسافر پایین آورد. همین حالا اکثر پروازهای کوتاه در اروپا با همین ای. تی. آرها انجام می شود که بسیار به صرفه است و حتی گاهی موارد در مسیرهای بیست دقیقه ای به دلیل آنکه مسافر تنها یک کیف دستی به همراه دارد و هزینه بار را نمی پردازد بلیت بسیار ارزان تمام می شود".

وی خاطر نشان کرد: " اگر شیراز، اصفهان، تهران و مشهد را مراکز اصلی استانی قرار دهیم متوجه می شویم که بیش از اروپا امکان برقراری پروازهای کوتاه و استفاده از این بیزینس را داریم. درست مثل شهرهای آلمان که به اروپای مرکزی روزی ده ها پرواز دارد ما هم می توانیم از موقعیت جغرافیایی کشور خود استفاده کنیم".


سلامی راه اندازی پروازهای داخلی و توسعه بیزنس حمل و نقل داخلی را در بخش بار و مسافر یک ایده به جا و اقتصادی دانست و گفت: " مسئله این است که درحال حاضر به غیر از ۵ فرودگاه کشور باقی فرودگاه ها زیان ده بوده و اقتصادی نیستند و اکثرا تعطیل هستند و حتی هم اکنون فرودگاهی داریم که تنها یک روز در هفته پرواز دارد و تمام پتانسیل این فرودگاه ها غیر استفاده می ماند و برنامه اصلی این بود که پروازهای این فرودگاه ها را به حداقل روزی سه پرواز برسانیم. چرا که کشوری همانند ایران بر خلاف کشورهای کوچک همسایه، با داشتن شهرهای متنوع و فاصله ۲۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتری بین مراکز اصلی می تواند بهترین پروازها را برای ای. تی. آرهای کوچک مهیا کند".

مشاور وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صرفه اقتصادی این پروازها برای مسافران توضیح داد: " هدف در برنامه ریزی های هوایی و خرید هواپیما رفاه اقتصادی و ایمنی مسافران بود طوری که هر وقت و از هر کجایی که مسافر می خواهد بلیت در اختیارش باشد و بتواند با بهترین قیمت پرواز کند".

وی در پایان صحبت های خود افزود: "ای. تی. آرها در هر آب و هوایی می توانند پرواز کنند و به دلیل همین محاسن است که پر فروشترین هواپیماها در دنیا هستند. نه تنها ایران ایر بلکه تمام خطوط هوایی داخلی نیز باید به خرید این پرنده های کوچک روی بیاورند و به سمت این خریدها بروند و ما بتوانیم کسب و کار مناسبی در حمل و نقل هوایی داخلی داشته باشیم که می تواند به رشد منطقه ای و توریست کمک کند. حتی در مرحله بعد می تواند به حمل و نقل توریست خارجی کمک کند چرا که وقتی توریست از اروپا به ایران می آید بلافاصله بعد از تهران می تواند به تمام شهرهای پرجاذبه برود".

رشد حضور گردشگران خارجی در ایران

تغییر نگاه جهانی به ایران، دستاورد دولت یازدهم در ابعاد بین المللی است. این تغییر با رشد حضور گردشگران خارجی به راحتی ملموس و باورپذیر است.

به گزارش قاصدک24؛ گردشگرانی که همواره به ایران با دیده تردید می نگریستند و جاذبه های ایران را نمی شناختند، با دیپلماسی منطقی و عقلانی دولت، تصمیم به سفر به ایران گرفتند. به گونه ای که در چهار سال گذشته شاهد رشد چشمگیر چهل درصدی حضور گردشگران خارجی به کشورمان بودیم.

در این مدت، ده کشور برتر منطقه اروپا آلمان، فرانسه، ایتالیا، روسیه، هلند، انگلستان، سوئد، اتریش، اسپانیا و سوئیس بیشترین سهم را در گردشگری ورودی به ایران داشته اند. به این ترتیب که کشور فرانسه، با افزایش چشمگیر 104.1 درصدی حضور گردشگرانش در ایران، بیشترین سهم را در افزایش درصد ورود گردشگران اروپایی به ایران در پسابرجام داشته است و جمهوری چک و هلند نیز به ترتیب با 53.4 درصد و 43.3 درصد، در رتبه های بعدی قرار دارند.

افزایش پروازهای خارجی به ایران و تسهیل در ورود گردشگران خارجی، همچنین موجب سرریز درامدهای ارزی غیرنفتی به کشور شده است. از این رو می توان گفت دیپلماسی فعال ایران در عرصه بین المللی، ارائه تصویر مثبت از ایران در جهان پس ازبرجام، فراهم آوردن تسهیلات صدور روادید نظیر روادید فرودگاهی، سفرهای مقامات عالی رتبه کشورهای اروپایی به ایران، تلاش برای توسعه گردشگری ایران در عرصه بین المللی، حمایت و تشویق فعالیت های بخش خصوصی، و بازاریابی و تبلیغات در سایر کشورها از جمله مؤلفه هایی هستند که جانی دوباره به صنعت گردشگری کشور بخشیده اند.

بوئینگ با همکاری جت‌ بلو از برنامه‌های خود برای تولید هواپیماهای هیبریدی رونمایی کرد.

بوئینگ با همکاری جت بلو از برنامه های خود برای تولید هواپیماهای هیبریدی رونمایی کرد.

به گزارش قاصدک24؛ دو شرکت بزرگ هواپیماسازی بوئینگ و جت بلو از تصمیم خود برای تاسیس شرکتی جدید به نام "زونوم ارو" خبر دادند؛ این شرکت قرار است به طور اختصاصی بر روی هواپیماهای برقی و هیبریدی کار کند.

زونوم ارو تصمیم دارد هواپیماهایی با ظرفیت 10 تا 50 مسافر بسازد که مصرف سوخت آنها به حدی پایین است که فقط در مواقع ضروری از آن استفاده خواهد کرد و می تواند زمان سفر و به تبع آن هزینه سفرها را تا 40 درصد کاهش دهد. بوئینگ اعلام کرده که تا سال 2020 این هواپیماها را به بازار عرضه خواهد کرد.

مدل های اولیه این هواپیماها می توانند مسافتهایی در حدود 840 کیلومتر را طی کنند و تا سال 2030 این مسافت به 1200 کیلومتر خواهد رسید.

مسئولان زونوم اعلام کرده اند که قصد دارند در ابتدا از هواپیماهای خود در 5000 فرودگاه آمریکا برای پروازهای داخلی استفاده کنند.
پیش بینی می شود میزان آلودگی محیط زیست با استفاده از این هواپیماها در مقایسه با هواپیماهای معمولی حدود 80 درصد کاهش یابد.

شایان ذکر است فناوری هاریزون ایکس بوئینگ و فناوری ونچرز جت بلو، در اختیار پروژه تولید این هواپیماهای هیبریدی قرار داده شده است و مسئولان این پروژه اعلام کرده اند تلاش می کنند اولین آزمایشهای مربوط به این هواپیما را تا سال 2018 انجام دهند.

منبع: قاصدک24

سفر بدون ویزا به بریتانیا علیرغم برگزیت

بریتانیا قصد دارد علیرغم آغاز مراحل برگزیت، امکان سفر بدون ویزا را برای گردشگران اتحادیه اروپا حفظ کند.
به گزارش قاصدک24، به نقل از اویراکتیو؛ اتحادیه آژانس های مسافرتی بریتانیا اعلام کرده است، قصد دارند امکان سفر شهروندان اتحادیه اروپا به بریتانیا را همچنان بدون دریافت ویزا حفظ کنند.
در حالی است که بریتانیا چهارشنبه گذشته به طوررسمی برگزیت (جدایی بریتانیا از اتحادیه اروپا) را کلید زد، شرکت های هواپیمایی این کشور درخواست کرده اند این بخش، برای اطمینان و به منظور جلوگیری از بروز مشکلات در پروازها، تا دو سال آینده بی تغییر باقی بماند.
از سوی دیگر اتحادیه آژانس های سفر بریتانیا (ABTA) اعلام کرده است، حمایت از توانایی بریتانیایی ها برای سفر آزاد به دیگر کشورهای اروپایی و فراتر از آن حمایت از حقوق مصرف کننده و حفظ فرصت های رشد برای کسب و کار آنها، از اهداف اصلی این اتحادیه است. از این رو حفظ شرایط سفر به بریتانیا بدون دریافت ویزا برای شهروندان اتحادیه اروپا از اولویت های اصلی بریتانیا علیرغم برگزیت است.
مارک تنسر، مدیر ABTA در این خصوص می گوید: " سفر و گردشگری یکی از صنایع بزرگ بریتانیا است و این برای دولت حیاتی است که مطمئن باشد این صنعت به کار و رشد خود ادامه می دهد و در جریان و حتی پس از مذاکرات جدایی از اتحادیه اروپا، این توانایی حفظ می شود".
به نظر می رسد شرایط مذکور، نیازمند یک تفاهم نامه انتقالی باشد تا به مصرف کنندگان اطمینان داده شود که از همان حق برخوردار هستند.
شایان ذکر است بریتانیا باید تا مارس 2019 از اتحادیه اروپا خارج شود و بر مبنای گزارش ABTA برخلاف توافقنامه های تجاری که می تواند در آن ها خلل ایجاد شود، بخش هوایی نمی تواند هیچ انتخاب غیربین المللی داشته باشد. منبع: بلیط هواپیمایی قاصدک24