فرودگاه بین المللی سنت هلینا به عنوان کم ترددترین فرودگاه جهان شناخته می شود.
به گزارش قاصدک24؛ سرانجام پس از یک سال از زمان ساخت فرودگاه سنت هلینا، نخستین هواپیمای مسافربری با ۶۰ مسافر از آفریقای جنوبی در باند این فرودگاه به زمین نشست.
این فرودگاه در جزیره ای در جنوب اقیانوس اطلس و یکی از سرزمینهای ماورای خاک انگلیس که تحت قیمومیت بریتانیاست، با هزینه ای بالغ بر ۳۷۰ میلیون دلار ساخته شد اما به دلیل قرار گرفتن در مسیر باد، نشستن هواپیما در باند آن به سختی انجام می شود از این رو از آن به عنوان بی کاربردترین فرودگاه جهان یاد می شود.
جالب است بدانید انگلیس سالها از این جزیره به عنوان تبعیدگاه استفاده می کرد و معروفترین زندانی آن نیز ناپلئون بناپارت بود که تحت نظارت دولت بریتانیا سالهای واپسین عمر خود را در این جزیره در تبعید گذراند.
جمعیت این جزیره در حدود ۴۵۰۰ نفر است و انگلیس امیدوار است با بهره گیری از این فرودگاه، آن را به یکی از جاذبه های گردشگری خود بدل کند.
شایان ذکر است در این هیئت گردشگری، نمایندگانی از هواپیمایی فرانسه، شرکتهای گردشگری پاریس و شهرهای حومه آن به همراه مدیران پیستهای اسکی، دهکدههای گردشگری و شهر بازی این کشور حضور داشتند
سازمان هواپیمایی کشوری از برخورد با دو شرکت هواپیمایی ایران ایرتور و آتا، به علت تاخیر و ضعف برنامه ریزی در پروازهای خود خبر داد.
به گزارش قاصدک24؛ مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری اعلام کرد: " این سازمان، شرکت هواپیمایی ایران ایرتور را به بازنگری در برنامه پروازی خود به مقاصد خارجی و کاهش تاخیر، ملزم کرده است".
جعفرزاده همچنین از لغو برخی مجوزهای خارجی ایران ایرتور، به علت بروز مشکل در برقراری به موقع پروازها و بروز تاخیرهای متعدد در اسفندماه گذشته و نوروز امسال که به نارضایتی مسافران منجر شده است، خبر داد.
وی همچنین افزود: "سازمان هواپیمایی کشوری با اخطاری به شرکت هواپیمایی آتا، این شرکت را به بازنگری در برنامه ریزی و بخش بازرگانی آن شرکت ملزم کرد".
مدیر روابط عمومی سازمان هواپیمایی کشوری گفت: "با توجه به ضعف عملکرد شرکت آتا در زمینه برنامه ریزی و بازرگانی و اقدام هایی مانند فروش بلیت مازاد، برنامه ریزی پرواز بدون در نظر گرفتن ظرفیت ناوگان و تاخیر سرویس دهی در فرودگاه که به نارضایتی مسافران و فرودگاه انجامید، مقرر شد مدیران این شرکت هر چه زودتر در برنامه ریزی پروازی و شیوه فروش بلیت خود بازنگری کنند".
جعفرزاده همچنین خاطرنشان کرد: " با مشاهده هرگونه تعلل شرکتهای هواپیمایی در عمل به توصیه های این سازمان، نسبت به مجوز فعالیت آنها بازنگری می شود".
سفیر ارمنستان در ایران تصریح کرد: "مقامات سیاسی سطح بالای دو کشور، سعی دارند روابط سیاسی را حفظ کنند و ارتقاء بخشند، در پایان سال گذشته که روحانی به ارمنستان سفر کرد تمایل برای افزایش این روابط مطرح بود، با تبعیت از اراده سیاسی مقامات دو کشور الان ویزای بین دو کشور لغو شده که این نه تنها از نظر توریسم مهم است اما از منظر اعتماد و اطمینان بین دو کشور به یکدیگر بسیار حائز اهمیت است. ایران و ارمنستان کشورهای همسایه هستند و این یک سند جغرافیایی است و نمی توان آن را انکار کرد ولی ارتباط این دو کشور تنها به لحاظ جغرافیایی نیست و سابقه این ارتباط به بیش از 500 سال می رسد، الان در آذربایجان غربی و شرقی شواهدی است که نشان می دهد این ارتباط سابقه طولانی دارد، بنابراین مسیر تاریخی طولانی را با ایران پیمودیم و هم ایرانیان و هم ارامنه بار غنی فرهنگی را به دوش می کشند".
بیاتی در رابطه با چگونگی عملکرد مسافران در این طرح، توضیح داد: " فاز اول پروژه، موبایل چک-این و آنلاین چک-این به علاوه سلف بگیج دراپ (Self Baggage Drop) است، به این معنی که چک-این و گرفتن کارت پرواز توسط مسافر به صورت آنلاین و یا به وسیله موبایل از طریق اپلیکیشن انجام می شود و با رسیدن به فرودگاه، موبایل آنان در واقع به عنوان کارت پرواز خواهد بود و مسافر با استفاده از کیوسکهای اتوماتیک مستقر درمحوطه ترمینال می تواند تگ بار همراه خود را نیز دریافت کند که این پروسه تنها یک دقیقه به طول می انجامد. در حالی که در روش فعلی، زمان ایستایی هر مسافر در محوطه چک-این و تحویل بار و دریافت کارت پرواز چیزی حدود، یک و نیم ساعت محاسبه و برنامه ریزی می شود و این امر با توجه به تعداد مسافران، ما را مجبور به درخواست حضورشان سه ساعت قبل از پرواز می کند".