اجرای طرح Fast Travel (مسافرت سریع) در فرودگاه امام

دوشنبه گذشته نمایندگان یاتا از ترمینال فرودگاه بین المللی امام خمینی (ره) دیدار و در خصوص پروژه خدمات «آنلاین چک-این» مذاکره و برنامه ریزی کردند.

به گزارش قاصدک24؛ احمدرضا بیاتی مدیر همکاریهای بین المللی شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی(ره) پس از دیدار با نمایندگان انجمن بین المللی شرکتهای هواپیمایی از همکاری با این سازمان در خصوص اجرای پروژه ای با نام Fast Travel خبر داد.

بیاتی در این خصوص افزود: "هدف از این پروژه، تسهیل پروسه جریان مسافری و کاهش زمان ایستایی مسافر در محوطه چک-این است. کانسپت اصلی این پروژه به این صورت است که مدت زمانی که مسافر در فرودگاه از تاکسی پیاده و از گیت گذرنامه عبور می کند حدود ۱۰ دقیقه به طول بینجامد".

وی همچنین اظهار داشت: " این پروژه را، یاتا در بسیاری از فرودگاههای بزرگ دنیا با موفقیت پیاده کرده است و با توجه به برنامه ریزی شرکت شهر فرودگاهی امام خمینی (ره) در راستای ارائه خدمات مطلوبتر به مسافران محترم مقرر شد که این طرح در فرودگاه حضرت امام (ره) نیز اجرایی شود. اتفاق مهمی که با اجرایی شدن پروژه فست تراول می افتد این است که ما به جای اختصاص دادن زمان سه ساعته به هر مسافر، آن را در نهایت به یک ساعت کاهش خواهیم داد".

بیاتی در رابطه با چگونگی عملکرد مسافران در این طرح، توضیح داد: " فاز اول پروژه، موبایل چک-این و آنلاین چک-این به علاوه سلف بگیج دراپ (Self Baggage Drop) است، به این معنی که چک-این و گرفتن کارت پرواز توسط مسافر به صورت آنلاین و یا به وسیله موبایل از طریق اپلیکیشن انجام می شود و با رسیدن به فرودگاه، موبایل آنان در واقع به عنوان کارت پرواز خواهد بود و مسافر با استفاده از کیوسکهای اتوماتیک مستقر درمحوطه ترمینال می تواند تگ بار همراه خود را نیز دریافت کند که این پروسه تنها یک دقیقه به طول می انجامد. در حالی که در روش فعلی، زمان ایستایی هر مسافر در محوطه چک-این و تحویل بار و دریافت کارت پرواز چیزی حدود، یک و نیم ساعت محاسبه و برنامه ریزی می شود و این امر با توجه به تعداد مسافران، ما را مجبور به درخواست حضورشان سه ساعت قبل از پرواز می کند".

بهره‌ برداری از ده‌ها فرودگاه نیمه ‌تعطیل با ورود هواپیماهای‌ ای.تی.آر

غلامرضا سلامی، مشاور وزیر راه و شهرسازی از آغاز برنامه دولت برای اقتصادی کردن ده ها فرودگاه نیمه تعطیل با ورود هواپیماهای ای.تی.آر به کشور خبر داد و گفت: "در حال حاضر به غیر از ۵ فرودگاه کشور باقی فرودگاه ها زیان ده هستند، برنامه این است که پروازهای فرودگاه های نیمه تعطیل را با ورود این هواپیماها حداقل به روزی سه پرواز برسانیم".

به گزارش قاصدک24؛ مشاور وزیر راه و شهرسازی در آستانه ورود نخستین هواپیمای ای. تی. آر به کشور گفت: " دولت برنامه اقتصادی کردن ده ها فرودگاه نیمه تعطیل کشور را با ورود این هواییماها رسما آغاز خواهد زد".

سلامی همچنین با اشاره به انتقادات و اظهار نظرهای گوناگون در خصوص خرید هواپیما، افزود: " سخن گفتن درخصوص این صنعت باید از طرف کارشناسان و متخصصین مربوطه باشد و درعین حال نادیده گرفتن موفقیت بزرگ دولت در خریدهای هوایی غیرعادلانه است."

وی با تاکید بر این موضوع که منتقدان از ورشکستگی فرودگاه ها و اقدامات نجات دهنده و ثمربخش دولت بی خبرند، اضافه کرد: " دولت ۱۸۰ هواپیمای پهن پیکر و باریک پیکر با ظرفیتهای بالای ۱۰۰ نفره خریداری کرده است و در این بین خرید ۲۰ هواپیمایی ۷۰ تا ۹۰ نفره از خانواده جت های ملخی برای اقتصادی کردن فرودگاه های زیان ده ضرورت داشت و حتی باید بیش از این از این مدل هواپیماها خریداری شود".

سلامی استفاده از بیزنس کلاس خطوط هوایی منطقه را یکی از فرصت های از دست رفته ایران دانست و ادامه داد: " صاحب یک کشور پهناور و چهارفصل هستیم؛ با این حال بیشتر بار جابجایی مسافران چه از لحاظ تجاری و چه توریستی روی دوش جاده است و به همین دلیل حادثه و تلفات جاده ای در کشور زیاد است. این در حالی است که به کارگیری هواپیماهای پهن پیکر و بزرگ در مسیرهای کوچک اقتصادی نیست. مخصوصا پروازهای به سمت یاسوج، سنندج، همدان، کرمانشاه و ... نیاز به هواپیماهای کوچک دارد که می توان به وسیله آنها روزی چند نوبت پرواز داشت و اگر قرار باشد هواپیمای ۲۰۰ نفره در هفته فقط یک بار پرواز کند مردم سفر جاده ای را ترجیح می دهند این در حالی است که برنامه منظم پروازهای منطقه ای بین استان ها مردم را به سفر هوایی ترغیب و دلگرم می کند".

مشاور وزیر راه و شهرسازی، هواپیماهای ای.تی.آر را برای اقتصاد خانواده ایرانی مناسب خواند و گفت: "این هواپیماها نیازمند خدمه پروازی زیادی نیستند و در عین حال می تواند با حذف آپشن های اضافی مثل پذیرایی در مسیرهای خیلی کوتاه، قیمت تمام شده بلیت را برای مسافر پایین آورد. همین حالا اکثر پروازهای کوتاه در اروپا با همین ای. تی. آرها انجام می شود که بسیار به صرفه است و حتی گاهی موارد در مسیرهای بیست دقیقه ای به دلیل آنکه مسافر تنها یک کیف دستی به همراه دارد و هزینه بار را نمی پردازد بلیت بسیار ارزان تمام می شود".

وی خاطر نشان کرد: " اگر شیراز، اصفهان، تهران و مشهد را مراکز اصلی استانی قرار دهیم متوجه می شویم که بیش از اروپا امکان برقراری پروازهای کوتاه و استفاده از این بیزینس را داریم. درست مثل شهرهای آلمان که به اروپای مرکزی روزی ده ها پرواز دارد ما هم می توانیم از موقعیت جغرافیایی کشور خود استفاده کنیم".


سلامی راه اندازی پروازهای داخلی و توسعه بیزنس حمل و نقل داخلی را در بخش بار و مسافر یک ایده به جا و اقتصادی دانست و گفت: " مسئله این است که درحال حاضر به غیر از ۵ فرودگاه کشور باقی فرودگاه ها زیان ده بوده و اقتصادی نیستند و اکثرا تعطیل هستند و حتی هم اکنون فرودگاهی داریم که تنها یک روز در هفته پرواز دارد و تمام پتانسیل این فرودگاه ها غیر استفاده می ماند و برنامه اصلی این بود که پروازهای این فرودگاه ها را به حداقل روزی سه پرواز برسانیم. چرا که کشوری همانند ایران بر خلاف کشورهای کوچک همسایه، با داشتن شهرهای متنوع و فاصله ۲۰۰ تا ۵۰۰ کیلومتری بین مراکز اصلی می تواند بهترین پروازها را برای ای. تی. آرهای کوچک مهیا کند".

مشاور وزیر راه و شهرسازی با تاکید بر صرفه اقتصادی این پروازها برای مسافران توضیح داد: " هدف در برنامه ریزی های هوایی و خرید هواپیما رفاه اقتصادی و ایمنی مسافران بود طوری که هر وقت و از هر کجایی که مسافر می خواهد بلیت در اختیارش باشد و بتواند با بهترین قیمت پرواز کند".

وی در پایان صحبت های خود افزود: "ای. تی. آرها در هر آب و هوایی می توانند پرواز کنند و به دلیل همین محاسن است که پر فروشترین هواپیماها در دنیا هستند. نه تنها ایران ایر بلکه تمام خطوط هوایی داخلی نیز باید به خرید این پرنده های کوچک روی بیاورند و به سمت این خریدها بروند و ما بتوانیم کسب و کار مناسبی در حمل و نقل هوایی داخلی داشته باشیم که می تواند به رشد منطقه ای و توریست کمک کند. حتی در مرحله بعد می تواند به حمل و نقل توریست خارجی کمک کند چرا که وقتی توریست از اروپا به ایران می آید بلافاصله بعد از تهران می تواند به تمام شهرهای پرجاذبه برود".

رشد حضور گردشگران خارجی در ایران

تغییر نگاه جهانی به ایران، دستاورد دولت یازدهم در ابعاد بین المللی است. این تغییر با رشد حضور گردشگران خارجی به راحتی ملموس و باورپذیر است.

به گزارش قاصدک24؛ گردشگرانی که همواره به ایران با دیده تردید می نگریستند و جاذبه های ایران را نمی شناختند، با دیپلماسی منطقی و عقلانی دولت، تصمیم به سفر به ایران گرفتند. به گونه ای که در چهار سال گذشته شاهد رشد چشمگیر چهل درصدی حضور گردشگران خارجی به کشورمان بودیم.

در این مدت، ده کشور برتر منطقه اروپا آلمان، فرانسه، ایتالیا، روسیه، هلند، انگلستان، سوئد، اتریش، اسپانیا و سوئیس بیشترین سهم را در گردشگری ورودی به ایران داشته اند. به این ترتیب که کشور فرانسه، با افزایش چشمگیر 104.1 درصدی حضور گردشگرانش در ایران، بیشترین سهم را در افزایش درصد ورود گردشگران اروپایی به ایران در پسابرجام داشته است و جمهوری چک و هلند نیز به ترتیب با 53.4 درصد و 43.3 درصد، در رتبه های بعدی قرار دارند.

افزایش پروازهای خارجی به ایران و تسهیل در ورود گردشگران خارجی، همچنین موجب سرریز درامدهای ارزی غیرنفتی به کشور شده است. از این رو می توان گفت دیپلماسی فعال ایران در عرصه بین المللی، ارائه تصویر مثبت از ایران در جهان پس ازبرجام، فراهم آوردن تسهیلات صدور روادید نظیر روادید فرودگاهی، سفرهای مقامات عالی رتبه کشورهای اروپایی به ایران، تلاش برای توسعه گردشگری ایران در عرصه بین المللی، حمایت و تشویق فعالیت های بخش خصوصی، و بازاریابی و تبلیغات در سایر کشورها از جمله مؤلفه هایی هستند که جانی دوباره به صنعت گردشگری کشور بخشیده اند.

کسب رتبه یازدهم در ثبت آثار تاریخی، در بین 161 کشور جهان

ایران 21 اثر ثبت شده جهانی دارد که پنج اثر آن از جمله میمند، شهر سوخته، شوش، بیابان لوت و قنات در دولت یازدهم ثبت جهانی شده اند.

به گزارش قاصدک24؛ ایران دارای یکی از قدیمی ترین تمدن های جهان است و دستاوردهای مهمی به آن عرضه کرده است. به گونه ای که بسیاری از عناصر فرهنگی در جهان امروز، وامدار تمدن آریایی است که از دوره مادها، در کشاکش فرهنگی با اقوام رقیب بوده است.

امروزه حفظ آثار تاریخی حتی از پدید آمدن آنها هم مهمتر تلقی می شود از این رو اقوامی در دنیای امروز، بافرهنگ محسوب می شوند که در مورد دستاوردهای فرهنگی خود اهتمام ورزند. ایران از ابتدای راه اندازی سازمان یونسکو تاکنون 21 مورد ثبت جهانی داشته که پنج اثر از آن ها در دولت یازدهم ثبت جهانی شده است.

«میراث جهانی یونسکو» نام عهدنامه ای بین المللی است که در تاریخ 16 نوامبر 1972 میلادی به تصویب کنفرانس عمومی یونسکو رسید. موضوع آن حفظ آثار تاریخی، طبیعی و فرهنگی بشر است که اهمیت جهانی دارند و متعلق است به تمام انسان های زمین، فارغ از نژاد و مذهب و ملیت خاصشان. بر پایه این کنوانسیون، کشورهای عضو یونسکو می توانند آثار تاریخی، طبیعی و فرهنگی کشور خود را نامزد ثبت به عنوان «میراث جهانی» کنند. حفاظت از این آثار، پس از ثبت، در عین باقی ماندن در حیطه حاکمیت کشور مربوط به عهده تمام کشورهای عضو خواهد بود.

میراث جهانی که در یونسکو به ثبت می رسند، مکان هایی مانند جنگل، کوه، آبگیر، صحرا، بقعه، ساختمان، مجموعه یا شهر هستند. ایران در سازمان یونسکو بین 161 کشوری که آثار تاریخی جهانی دارد رتبه یازدهم را به خود اختصاص داده است. اعضای کنوانسیون میراث جهانی 191 کشور است که از این تعداد 161 کشور آثار را در فهرست میراث جهانی خود ثبت کرده اند.

حال سوالی که پیش می آید این است که چرا امکان ثبت همه اثرها وجود ندارد؟

در جواب باید بگوئیم، هر کشور، در سال، یک سهمیه برای ثبت اثر در سازمان یونسکو دارد و کشور ما به دلیل اینکه کشوری کهن و با سابقه تاریخی و آثار بی شمار تاریخی و فرهنگی است، امکان ثبت این همه آثار را یک جا ندارد. ایران نیز مانند بقیه کشورها، در سال، دو سهمیه دارد. یکی از این سهمیه ها برای آثار تاریخی و دیگری مربوط به آثار طبیعی است. براساس این گزارش، کشورها باید از قبل آثار تاریخی را به سازمان یونسکو با عنوان «فهرست موقت» معرفی کنند، چراکه خارج از این فهرست موقت نمی توان اثری را ارائه کرد؛ این در حالی است که در پایان هر سال این فهرست بِروز می شود.

انتخاب و تهیه این آثار در شورای سیاست گذاری سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری اتفاق می افتد. در جلسه ای، از بین فهرست موقت، با توجه به اوضاعی که آثار دارند، کارشناسان تصمیم گیری می کنند و پس از بررسی در شورای سیاست گذاری، آثار ارزیابی و اولویت بندی و طبق اولویت ها پرونده های آثار تاریخی تهیه می شوند.

منبع

رئیس اورژانس کشور از راه اندازی دو هواپیما به صورت بیمارستان هوایی 45 تخته، برای ارائه خدمات به بیماران اورژانسی خبر داد.

دکتر پیرحسین کولیوند، رئیس اورژانس کشور در هشتمین کنگره بین المللی سلامت در حوادث و بلایا، با اشاره به تشکیل اورژانس پیش بیمارستانی در سال 54 بعد از فرو ریختن سقف فرودگاه مهرآباد اظهار داشت: " از زمان تشکیل اورژانس تاکنون، روز به روز شاهد پیشرفت های آن بوده ایم و در حال حاضر اورژانس پیش بیمارستانی درحوزه های مختلف زمینی دریایی و هوایی رشد خوب و قابل توجهی را داشته ایم".

به گزارش قاصدک24؛ وی همچنین افزود: "وزیر بهداشت به اورژانس پیش بیمارستانی و اورژانس، نگاه ویژه ای داشته اند و پیشرفت خوبی در این حوزه حاصل شده است. تمامی خدمات اورژانس به صورت رایگان ارائه می شود و حتی تعرفه ای را در قبال خدماتش دریافت نمی کند و در 3 سال گذشته رشد خوبی داشته است".

کولیوند با اشاره به 2200 پایگاه موجود در کشور، افزود: " در حال حاضر پایگاه های هوایی به 31 پایگاه رسیده و در آینده به تعداد این پایگاه ها اضافه می شود. امسال 2 هواپیمای هوایی بصورت بیمارستان هوایی 45 تخته برای خدمات دهی راه اندازی می شود".

وی ضمن اشاره به تعریف اهداف استراتژیک خوب برای اورژانس، گفت: " نقشه جامع خطرپذیری خطرات راه اندازی شده است و همه مخاطرات که در گذشته اتفاق افتاده و مخاطرات تهدید کننده هر منطقه بصورت نرم افزار طراحی شده است".

رئیس اورژانس کشور گفت: " امسال 2 اقدام مفید در راستای اقتصاد مقاومتی و تولید ملی و ارائه خدمات بهتر و ارزانتر صورت گرفت؛ برای کسانی که دچار سکته حاد قلبی می شوند کد 247 راه اندازی شد که این کد بصورت 24 ساعته و در تمام طول هفته با استقرار پزشک قلب در دیسپچ و ارسال نوار قلب آنلاین که دستگاه آن در امبولانس ها نصب شده و اقدامات اولیه و حیاتی به بیمار قبل از رسیدن به بیمارستان انجام می شود و در همین تعطیلات نوروز تعداد 287 نفر در قالب کد 247 نجات پیدا کردند. همچنین استقرار گروه خونی o منفی برای مصدومین خونریزی حاد در پایگاه های هوایی از اهمیت خاصی برخوردار است".

وی همچنین تصریح کرد: " امداد کشور ما نسبت به سایر کشور ها خوب عمل کرده است ولی در بحث آموزش همگانی خیلی جای کار داریم و برای فعالیت های آموزشی باید از سطوح پایه و ابتدایی شروع کنیم و این تکلیف ما را در چگونگی برخورد در برابر حوادث بالا می برد و برفرض مثال در حوادث ترافیکی اگر رانندگان بدانند در شرایط مختلف جوی چطور باید رانندگی کنند به طور یقین از میزان تلفات کاسته می شود".

دکتر کولیوند در ادامه با اشاره به تجمیع تیم های امدادی افزود: " درصورتی که تیم های امدادی ما واحد باشند و همه سازمان های امدادی در قالب یک تیم خدمت رسانی کنند بشکل موثرتری ارائه خدمات انجام می پذیرد".

منبع